Крутящий момент
 

объясните пожалуйста дураку что есть "крутящий момент" (отношение плеча к приложенной на него силе) не годится это я знаю ... Мне нужно подробнее . И каким образом зависит динамика разгона от крутящего момента. Мы тут с знакомым поспорили он сказал " чем выше крутящий момент тем резвее машина " мне кажется что это не правда ...
и почему на разных машинах пишут его при определенных оборотах ??
вот щас лазил на дроме и увидел такую вещь : honda insire type-s - 314/3500, honda integra type-r - 206/7000 . почему такой разброс оборотов ? и это чё значит что инспайр разгоняется до 100 км/ч быстрее тегры ???

Это максимальные показания момента.
Момент есть "тяга"

В хондах момента нет:).

Ты еще сравни какой-нибудь овощной дизельный моточик по моменту с ними:), будешь вообще недоумевать.

не вы мне ответте как влияет крутящий момент на ускорение ? я знаю что инспаир это унитаз и он некогда в жизни не обойдет интегру а момент у него в полтора раза больше ...
как я понимаю момент это мощность , тоесть тяга , а хонды они тупо оборотистые тоесть мощи в них нету нифига, но мне тут уже 3 человека утверждают что мемент напрямую влияет на ускорение ...

фига се.. 300 нютонов при 3500 оборотов, а ты говоришь, мощи нет... у меня при 4000 - 192 нютона и то я не скажу, что мощи мало.... хотя мало.... :)

по интегре какие-то неверные данные, скорее всего. а вообще, да, чем больше момент, тем тяговитей двигатель. вот на белорусе всяко момент под тыщу... :)

выходит что момент не влияет на скорость ? он влияет на тяговитость ?
Пс интегра ваще слабая . она на обороты расчитана макс 8500 об/м .

Интегра норм автомобиль!!! И про к20 не надо мне тут грить что он не тяговитый! Самый бодрый хондовский мотор! И он будет намного тяговитей инспаеровского

почему тогда у инспаира момент больше в полтора раза ?

из за литража.И за двигателя инспаир не раскрутиш до 8500 об. Чем больше крутяшего момента тем тяга на низах лучше. На инспаире при 2000 об./мин. у него прямо-таки ощущается огромный запас тяги и возможность резко рвануть зато на высоких оборотах ты не получиш слишком сильного и резкого подхвата. А на тегре до 3000 об./мин. двигатель вальяжно-ленивый, не чувствуеш большой тяги ,зато после 4000 об./мин она начинает получать пинок под зад

короче примерно я понял чё такое крутик :) и понял что тегра этого инспаира только в путь сделает