Торчит хвост?
 

Зачем оставляют самолетный хвост снаружи ангарного помещения?:|
Разве что с экономили на размерах ангара, но какой смысл его тогда вообще строить?

А это точно не кинотеатр?

по второму изображению можно подумать, что ангар не достроили )

сэкономили на постройке нового ангара, ибо в старый ангар новый самолет почти влез )

А там обслуживать практически нечего... А стоить чтобы полностью входил - слишком дорого :)

А представьте палево, если в первом случае немного криво загнать самолет. Погнет хвост или нет?

Думаю братья пилоты строили:)Самые русские Абрамовичи:D

Ну на длине и высоте, думаю, сэкономили не мало. )
Да и возможно ангары старые и строились для более компактных самолётов. А время идёт, появляются новые самолёты, а ангары остаются.
Да и может там самолётов нет? На первой слишком аккуратно по середине, для такого маленького отверстия, хвост стал, а на второй картинки слишком низко отверстие, как будто далее и самалёта-то нет.

на монтаж больше похоже

самолет-ящирица

Что бы не потел!

Может примета какая. Лётчик одна из самых суеверных профессий:)

KUSA, что мне только в голову ни пришло от названия темы. :eek:
Хвост всегда должен торчать! Точнее - здоровый хвост всегда торчит.
А тут, однако - экономят на строительстве ангара, точнее, на размерах.

Думала что очередной Шариков на свете появился?) - это версия без пошлятины)))

Вот почем самолеты падают.
Хвост перестаёт "торчать" на высоте 2000 метров. А все потому, что он был под воздействием внешних климатических условий. Ржавел, мерз, потел, пердел и т.д.

Когда ставится самолет процессом руководят и следят за ним несколько человек, в армейке буксировал су-25, их ставят в арки не расчитанные под их размах крыльев, остается по краям см по 15, а перед аркой рельса высокая сначало заднее левое потом заднее правое, умудряются ведь пьяные техники руководить.
Некоторые вообще на улице стоят.