компресор
 

есть здесь спецы по движкам? какой компресор лучше всего подходит к движке 3S-FE и на сколько реально увеличится при этом моща.:confused:

Поискал бы ответ тут: http://www.toyotaownersclub.ru

Воопервых компрессор не дает большой прирост мощьности! Он дает большой крутящий момент. Дать совет!!!!! Не мучяй машину послушай старого тюненгера. Хотя есле ты потянешь бюджет тыс в 60 то можно попробывать но турбо

во во, проще сразу движку купить готовую, а так больше денег спалиш и нервов и неизвесно к чему все приведет. Турбо рулит.

Оставь эту идею. Вобще какой смысл ставить компрессор на такой двигатель и автомобиль (явно далеко неновый - 10летка точно)? Это же деньги на ветер.

На 3-4летний авто штук за 800 можно было бы еще подумать.

или купи 3с-жтт + коса + мозг+ насос + коробас


Мое мнение проще купить уже что то подготовленное

и ходовую чтоб колеса быстрей кузова не уехали

Смысл то есть. Турбину если. Двигун откапиталить только перед форсированием :) У одноклассника левин гт апекс 94 года на палке пуляет пахлеще всяких там алексов :)
вот на 3-4 летнюю жоповозку точно ставить смысла нет. Самые пушечные тачки в 90х были
А если 3-4 летняя нежоповозка, то туда и ставить ничего не нужно, уже все есть

подход такой странный!!!

согласен! тачки в 90ых были круче!!!

Сузуки эсакуда умудрились сломать тормозной диск,хотя шливовал по воде!!
он ваще таукой тонкий и без вентиляции! У меня на cr-v 98года,дискраза в 3 толче и вентилируемый! +бампер у него ультратонкий и ломаеться от среднего камепшка)

это чё

Че-то я тоже не понял ))

просто чувак тоже хочет быть в теме, не знал с чего начать :) Незная что написать, просто скопировал первую попавшуюся фразу с какого то автофорума, решив сканать этим за бывалого автолюбителя

На 3sge компресор стоит со всем барахлом 90тыщ, турбо примерно столько же. Если бу искать. Но турбу один хер на этот мотор нету смысла ставить, потенциала нет.

Я думаю дешевле будет купить 3с-жте. И заморочек меньше

думаю он не потянет такой бюджет да и там одним двигом не отделатся.
менять машину надо

скажите уже на сколько моща увеличится от компрессора может я тоже в РАВчика воткну:):):)

кабыл 50 при 0.7 словишь. Только как все просто воткнул и поехал. Еще раз грю не тратьте свое время и деньги. Поменяйте авто!

:):):)всё "завтра ставлю"!!!

ну мерседес же чтото в них нашёл) турбу они не уважают)

Кстати компрессор и заберёт часть мощность... Ибо это ещё одна ремённая передача от коленвала

прочитал все ваши советы, но дело в том что нехочу менять машину, а просто слехка довести всё до ума, нетрогая конкретно двигатель и неменяя все внутрености. уже обратился в тюнинг цент там всё конкретно объяснили, зачем мне тратить большие бабосы на турбину, как уже здесь сказали движёк непонянет, просто здохнет от таких перегрузок. а мне вот имено надобыло чтоб был маленький бюджет и слегка побольше силёнок. ну да ладно! на 3S-FE идеально подходит компрессор с кроуна движёк 1G-GZE, ЭТО УЖЕ ГАРАНТИРОВАННЫЕ 50 ЛОШАКОВ + вы предлогали поставить движёк 3s-gs. так вот с этова движка можно просто взять голову и воткнуть в 3S-FE это ещё 30-40 лошаков, в итоге малый бюджет и самое главное движёк мучаться небудет. а получем вместо 140 кабыл 220-230, что сравнимо с марковником 200

на кройняк куплю скайл :)))

Не будет у тебя от одной головы ЖЕшной столько сил сто пудова. Да и не факт что комрессор 50 сил даст. Сколько там давление 0.3-0.4 вроде?

Мой давил 1.2 Точно такой же компрессор от 1жз та который благополучно валяется у меня в гараже!
Вообщем есле интерестно могу подсказать как сделать лучше коли решился на это

BATISTA, все что ты перечислил, а это мозги, компрессор, плюс еще нужно докупить еще кучи мелочи, о которой ты даже не догатываешься, плюс тебе делать выхлоп палюбому.
И если ты все собрался это в сервисе делать, то твой как ты говоришь "маленький" бюджет равено около 120-130 тысяч.
И 220 коней, этим ты не добъешься никогда. Максимум на что можешь расчитывать это 190 нервных коней,
Удачи...

Бошка от GE не встанет на FE...

от головы ты получишь максимум десятку

ну блин! хочет поубивать лето парень! пусть попробует!Есле захочет человек подскажу что до как благо опыт у меня есть. но я бы лучше думал о турбе! у компрессора есть особенность на высоких оборотах он слишком много забирает с колена.
Маленький список для компрессора:
1. Компрессор сам 5тыс
2. Мозг возможно подойдет от турбо 3с ну думаю не меньше 5тыс
3. Насос вельбаро 5600 или от тубо б\у рубля 3
4.Топлевный регулятор 3 тыс
5. Масленный радиатор 8 тыс
6. Форсунки минимум 450 кубов 4тыс
7. Пайпы алюминевые тыс 3
8. различные ремни ролики еще тыс 2 с учетом что с первого раза не пойдет грубо 3тыс
9.Широкая лямда 8 тыс допустип аем
10. Выхлоп однозначьно менять сток не вывезет еще мин 15тыс
11. Это всё отстроить тыс 8 и на бенз 98 рубль
12. По двигу надо разжать двиг уменьшение степени сжатия я ставил 2 прокладки благо на хонде они металические. 2 тыс
ну и так всякой различной мелочи которой не упомнишь.Такие как датчег буста. и т.д
про работу я моллчу так как делал все сам

Извини конечно, но цены ты нереальные написал.
Может года так 2 назад, все это так и стоило.

ну это мои ценники когда я этим заморачивался. да мне кажится особо не чего не изменилось

Комп около 10к
Пайпы тоже около 10к, если не больше
Про остальное тоже молчу

иму там не много пайпов понадобится ! От компрессора до дросельной

Короче в любом случае бюджет будет не маленький и прибавка к мощности не на столько большая...

ага!

Пошарься на коленвале, там парнишка на белый фе-шный каррен компрессор ставил.. Денег и времени угрохал уйму, а хондовский H22 так и не объехал.
И вообще это обсасывалось уже миллион раз.. Ничего, кроме как замена на 3с-жте, обычно не помогает.. Кстати со слепого гт-фора можно даже за 25р. найти, причём у нас в городе, он хоть и послабже 3-го поколения, зато дешёвый..
Ну а если просто хочется покапаться в мазуте, то конечно, дерзай! :)

+1111