Приморский край
 

http://alan-gutnov.livejournal.com/59712.html
Все о машинах плачут а там почти целый регион без хлеба остался

ну что поделаеш спасибо вове.... Зато вова говорит мол будем в приморье поставлять ладу. Да нах они там не кому не нужны у них и менты и охрана уже все давно на иномарах гоняет я не думаю что им радостно будет после марка за калину..... эти калины и приоры там нах ни кому не нужны

Да. Безспорно тяжёлый вопрос. С одной стороны нельзя, что б разорился российский автопром, в котором то же задействованы сотни тысяч, если не милионы, российских работников и их семей. Имеется в виду, что не только исконно отечественные производители, но и в том числе фольсваген, ренаут, форд, дженирал моторс, тойота, нисан, пижо-сетроян, БМВ и др. Те кто производят свои автомобили на територии России. Из главных недостатков того района, малая заселённость сибири и дальнего востока. Ибо как было сказано, что-то промышленно производить не выгодно из-за дальности доставки на запад, а своих потребителей в Сибире не так много. Экспортировать свой товар? Кому? При таком большом конкуренте под боком, с такими дешёвыми ценами на свою продукцию. В общем придумать, что-то без пол литра здесь сложно.

А кто-нибудь мог в правительстве подумать,прежде,чем размещать производство автомобилей преимущественно в европейской части страны.И сейчас все сборочные производства иномарок организованы только там.Свято место,-пусто не бывает,потому от Дальнего Востока до Урала большое преобладание праворульных японок.

теперь масло на колбасу приходится мазать?

Нет, теперь икра без хлеба.

А кто-нибуть согласился бы производить бмв в Сибире? )

ну вова добился своего горит тип мол на 9месяцев потом нах сто пудов продлит

А зачем нам БМВ,можно бы и Вольво,так опять в европейской части грузовики собирать будут.

http://www.rb.ru/news/business/2009/01/19/155107.html

В Сибири холодно, большие затраты на тепло, да и свет, никому это не надо. Им проще в Китае собирать такие машины, с которых через каждый километр по винтику будет отваливаться.

Угу. Смысл производить в Сибире, когда через палу сотен километров можно произвести тоже, но не оплачивая труд работников. Правда из-за занятаго рынка своими производителями, конкуренция тама сильно велика, хотя я не знаю подробностей о положение Китайского автопрома на своём рынке, так что утверждать не буду. ) У нас людей мало. Дешевле 1/4 произведённых машин превести из Европы сюда, чем 3/4 машин везти отсюда в Европу. Правда вариация с грузавиками маленько иная. Поидее нам они нужнее, хотя может и в Европе есть, что грузить и что перевозить, а у нас и на Белазах справляются. )

Почему-то всегда забавляли заявления автопроизводителей о том, что в Китае производить выгоднее потому что там рабочая сила дешевая.
Для технологичных производств, имхо, в себестоимости продаваемой продукции куда больший вес имеют такие факторы как стоимость материалов и ресурсов, вложения в исследования (в т.ч. скупка лицензий), стоимость маркетинговых программ, логистика, налоги и т.д. И где-то уже потом находится стоимость рабочей силы.
Хотя, черт их знает - китайцев, может у них на заводах конвейеры с педальным приводом, а роботов только в кино видели. Врядли.
В остальном, конечно, согласен: не наличие больших территорий обуславливает выбор места для строительства завода, а доступность материалов-ресурсов и близость рынков сбыта (в том числе уровень конкуренции на этих рынках).
VOLVO, как я понял, будет поставлять пока сборочные комплекты в Калугу с постепенным переходом на 30% локальное производство. Рынок сбыта опять же под боком - в европейской части России объем автоперевозок в разы больше чем в Сибири, расстояния там меньше - РЖД получается менее оперативно и дороже. Поэтому и спрос там больше на грузовики: даже не 3:1, а 5:1. Нафига строить завод в Сибири? Неоправданно - сюда комплект, обратно грузовик. Итого плюс 100-120 тыс. руб. транспортных к цене.
А что за здания с вывеской VOLVO находятся на Северном шоссе, кстати? Какова история их появления?

Немного по теме беседы.
Лет 20 назад Китай начал активно приглашать иностранных производителей автомобилей. Первым был VW, потом подтянулись другие. Бесплатная аренда земли, освобождение от налогов и прочие "пряники" очень привлекательны. Параллельно правительство активно вкладывало деньги в отечественные автозаводы, а также ввело 200%-ый таможенный сбор за ввезенную иномарку. Одновременно скупили технологии и лицензии для своих заводов. Причем лицензии не на суперсовременные авто, а на "устаревшие" модели (это, которые во Владик возят из Японии), на основе которых разрабатывали уже свои авто.
Если наше правительство намерено пойти тем же путем, то, очевидно, что сейчас, после повышения пошлин и возникновения совместных производств, должна начаться скупка технологий и, соответственно, появление в ближайшие несколько лет машин-заменителей японского б/у. С другой стороны, АвтоВАЗ уже как год с Рено соглашения подписали разные, а обещанных новых авто под маркой LADA на базе автомобилей новых партнеров как не было, так и нет.
Кто виноват? Что делать?:)

Кто виноват?Я думаю правители наши во всём виноваты,а чтобы подкрепить это заявление сообщу такой факт: во времена перестройки конец 80-х начали плодиться кооперативы, прям как грибы,а причина простая - с заработанного рубля, отдаёшь 5 копеек государству,оставшиеся 95 к. твои.Потом решили,что это неправильно и ситуация поменялась до наоборот: 5 к. тебе,а 95 всем остальным.
А то,что твориться сейчас результат действия наших "умников",которые до сих пор не могут найти хотя бы золотую середину.

Абсолютно согласен с Ctacbes на счет пол литры:p варф как всегда маладец блеснул ..:)
я так щитаю что автор тех строк прям аххх...о попал в точку на счет того что "верхи" несерьёзно подошли к этму вопросу (отберем хлеб у приморья отдадим автовазу) ещё бы добили их леворулевой темой:) там 95% правые , авто ваз ведь можно было поддержать другими способами дать например четкие кредиты пенсам и другим "нуждающимся" в помощи, таких хватает или ваще сделать мега крутой малопроцентный или вообще без% кредит на наш авто пром короче пол литра:)) а самое обидное так что кто то там под шумок китайцам землю продаёт вот этого вообще не понимаю за неё воевали воевали предки а щас какой то черт продает чтоб "тусовать красиво(с)" ну ваще не дело , скоро за солнечным будет граница с китаем

На северном шоссе хотели открывать официальный сервис ВОльво когда кока кола впервые привезла 50 новеньких грузовиков этой марки... но что-то там тогда не получилось так и осталось

Да действительно, бедные приморцы, сейчас придется работать!
А то понравилось, купил на свалке в Японии автомобиль(хоть и хороший),потом продал, удобно!!!!
Говоришь, без хлеба остались? Не растёт что ли у них пшеница? Или рахитом все разом заболели? :)

Дык, вроде растёт, но плохо. А землю ещё на что-то купить надо, затем деньги на закупку зерна, да и в аренду тракторы взять или лошадь с плугом, ну если быть сильно придирчивым и говарить "нефиг на трактаре работать" то закупить серп и прочие предметы ручного труда. Затем посадить, а с учотом урожайности, надо купить и засадить очень большую площадь. Затем ещё кучу денег, что б два года прожить, что б дождаться первого уражая, к тому времени либо льготы отменят, либо все оттуда свалят и всю територию заселят Китайцы. )

Умно, не спорю! Но надо потрудится, и подумать, а люди я скажу там совсем разучились работать, пора как-нибудь начинать, не ждать пока Вова им серп по электронки оправит
Есть море, ну да конечно, все суда прогнили и японцы в море всё заполонили, пока они тачки гонял!
Хорошо есть еще животноводство, это как? Самое главное подумать и начать работать!!!!!

хватит уже барыг жалеть :)

если бы ты оказался на их месте? ты бы так недумал.У нас много перекупов встало два выходных на рынке 400р ну и посчитай сколько простои стоят

я бы не оказался на их месте, потому что я не барыга, а рабочий

Ой, Бедняги перекупы! Я вот почему-то не встал, потому что работать могу руками и работы достаточно!

В жизни всякое бывает. Хотя чё вам обьяснять не разу этим делом не занимались значит всё легко. я тоже могу дома на диване сидеть и говорит а ерунда работать грузчиком на цементом заводе мешки по 50 кг таскать

А ты с чего это взял, что я не знаю, что есть работа? Я в школе, чтобы заработать деньги, вагоны разгружал!
А сейчас, смотришь, лбы, на которых пахать можно, стоят тачками барыжат! Это нормально?

это кто нашто учился. А если ты грузчик а рядом проезжает мужик здаровый на бентли по твоим суждениям его нужно мешки кидать отправить

а на че учились перекупы? Обманывать народ на рынке? Это в каком институте такому учат?

На бентли говоришь? А во многих случаях за этим бентли стоят годы усердного труда, без выходных и обедов! Вон мой шурин на хорьке в последнем кузове ездит, он не чего не украл и перекупами не занимался!

а кто тебе мешает заниматься перекупством ты сначала найди достойный вариант машины а потом ёщё попробуй продать

ну кто то ведь должен что то производить, не всем же барыжничать :) При чем тут твое "кто тебе мешает заниматься перекупством"? А кто мешает барыгам работать? Теперь они без хлеба остались? У них рук-ног нет? Головы нет?

А мне это надо? У меня профессия есть, еще в вузе учусь! Мне просто некогда х…ью такой страдать!!!!! А ты сам подумай, что тебе в жизни надо, всю жизнь торговать не будешь!!!!

это из серии:
Ох уж эти русские, все теплые места позанимали, у мартеновских печей, в котельных, на плавильнях, а нам самое тяжелое досталось - мороженым торговать, газировкой, на рынке в мороз стоять

Ты прав Товарищ...:)

Я не думаю что повысив пошлины и этим сделав японские машины еще более недоступными, повысится качество и развитие русского автопрома. В отсутствие здоровой конкуренции незачем вносить всяческое разнообразие и делать лучше, достаточно скармливать пиплу то тазговно что есть - схавает ибо выбирать будет нечего. Тут незачем развиваться, зато можно деградировать, т.е. делать машины худшего качества - народ будет покупать запчасти и автопрому это выгоднее.

а зачем пакупать жигули, если можно купить шевроле ланос или дэу матиз

Это русский автопром? Если оно здесь таджиками собирается, не значит что наша разработка.

На худой конец Волгу Сайбер:)

Да. Только по нормальным ценам, а не конячим :|

Я и не говорил, что это наша разработка,
я к тому, что ты сказал про деградацию росавтопрома. В европейской части вообще никто никогда машин из японии не возил, там в салонах
машины покупают люди, так что ситуация особо не изменится.
А у нас можно купить дэу матиз, который даст 100 очков вперед ВАЗу 2107, который стоит столько же.
Кто тебя заставляет покупать приору, купи шевроле ланос за 260к
а почему конячья? 450к за новую машину, которая собрана полностью из импортных комплектующих, по сути тоже, что камри питерская

http://ibigdan.livejournal.com/4172803.html
Дизайнерам на русском автопроме еще учится и учится и мборщикам тоже http://www.autoreview.ru/new_site/ye...lga/volga2.htm

за 450 тебе от неё поворотник продадут