Народный автомобиль для сибири и дальнего востока- японский. Огромный выбор автомобилей, запчасти, разборки, сервис, тюнинг, все это у нас есть.
А с европейскими запчастями например будет гемморой. Вот к примеру вы знаете, что ни на одну модель renault в России нет корпуса термостата? Просто я пришел в атлантик моторс и они мне сказали, что корпус термостата никогда не ввозился в Россию и не будет, так как эта запчасть маловостребована. А что делать?:) Почему он пластмассовый? Почему мать вашу пластмассовая детаь стоит на системе охлаждения? Почему бы радиатор не сделать пластмассовым? :)
Или например тройничок опять же в системе охлаждения. Пластмасовый такой тройничок знаете ли лопнул. Вроде ерунда, а нигде нету. Весь город облазил. И подходящих нету. пришлось самому мастрячить.
Нееет европейский автомобиль освсем не народный. К тому же "народные" модели типа фокусов больше на картонные коробки походят, нежели на родственников мустанга

У карифана моего грузовичок 85 года выпуска мазда бонго помоему (точно не помню), так там уже льется тормозуха в салон, рессоры сзади умерли, двигатель пыхтит, а он все ездиит и ездиит. Уже год просто ездит и ничего не ремонтирует. И он будет ездить, пока компрессия до трех очков не упадет. Еще лет 10. Он уже дом достраивает, и все на этом грузовичке. Щебень, доски, цемент, трубы, все это он вывез с базы благодаря грузовичку, который по праву можно назвать народным.

"народные" модели типа фокусов больше на картонные коробки походят

знаешь друг владельцы этого авто могут ведь и обидется за такие слова. Первый фокус может и был не очень но второго поколения очень даже хороший автомобиль.

Варф: согласен, что может на америку и европу пока запчастей в наших краях и нет, либо очень мало, но на немцев уже и разборки и так в магазинах все есть.
Если учесть, что у немцев есть автомобили типо боры, джетта, шкода октавия (чехия), по ценам вполне приемлемы, то почему бы их не борать?
Что касается грузовикоф и фургонов, то об американских грузовиках и небольших фургонов вообще легенды слогают=)

Что и требовалось доказать.Ибо в обслуге (ИМХО) дороги.Лигенды гаваришь... Тагда я хачу Гиракла! С адних канюшин скока вывиз... :)

чем дорого например обслуживание фокуса у оф. дилера - межсервисный пробег 20000 (что очень много для некоммерческого авто) и оно стоит всего 3000-3500, потом на 40000 ещё 4000-5000. я не думаю что кто-то накатает сразу сотку за год и разорится на обслуживании... кроме таксистов.

Тем, что за те-же деньги я буду ездить на комфортном японце (пусть и б/у) и тратить не больше, а то и меньше...
ЗЫЖ Если я каждый свой рабочий день буду добираться на работу на машине, это выходит 1600 км в месяц. Сколько там гарантии? 100 000?

однозначно японцы рулят и аварии явно не из за правого руля случаются ... а отменить хотят правый руль для того чтоб народ покупал русские гавнотазы .... ИМХо ...

я не поянл чё ты этим хотел сказать... ну будешь ты ездить на работу и на 5 лет тебе хватит гарантии, мало штоли? ты на 3-4 год продаш, т.к. надоест, фокус тоже хорошая машина, это дело каждого чё брать фокус новый или короллу 2002-2003 года...

Да ачом базар вообще? Новый дилерский авто обслуживать по-любому дороже чем нормальный японский.

Я вот на обслуживание потратил следующее количество средств за год:
3 замены масла с фильтром по 1600 каждая.
1 воздушный фильтр около 400.
1 сход-развал 400.
Комплект свечей 600.
Ну и жидкость для чистки топливной системы 150.

Пробега накатал с 5 марта 07 год порядка 24 штук.

Вещи всякие типа сигналки, резины и прочего, понятно, не учтены.

Кстати так, для справки, 16я штамповка в рено-центре стоит 3.5 касаря за диск:).

Вобщем кто как, не знаю, а я в ближайших перспективах, пока не смогу позволить себе land rover или volvo :)), автомобиль свой вижу строго с правым рулем.

Если бы я распологал на покупку авто 450-500т.р., то непременно бы пригнал с немеции бмв 5 или 3.